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中国南车携手政产学研,中国高铁变追赶为引领

【机械网】讯

  中国南车发展高速铁路项目是顺应轨道交通装备市场发展的客观要求。一方面,国内外轨道交通装备市场需求旺盛,为企业提供了巨大的发展空间。另一方面,在国际市场上,由于新技术发展和国际能源矛盾及环保观念的不断深化,轨道交通运输方式越来越多地受到各国政府的青睐,加之目前北美、中亚、东欧、东南亚等地区的许多国家,进入新一轮轨道交通装备的更新期玉树哪里有治疗癫痫病的医院,国际市场轨道交通装备采购正进入一个高潮期。中国高速铁路项目具有广阔的市场前景,也为参与高速铁路项目的各主体提供了潜在的市场价值。  高速铁路国产化改造过程中的技术优化问题主要分为两个阶段,第一阶段是动车组适应性改造阶段,主要是对引进武汉治疗癫痫贵吗产品的一个本土化适应过程,是国外技术的优化及中国化。第二阶段是中国高铁的持续自主创新癫痫病哪治的好,国外许多原有的技术已不能满足发展需求,为满足技术需求,实施高铁技术自主创新。  高速铁路国产化各阶段的技术优化过程都是一项复杂而浩大的工程,而我国电力机车企业各自为政,模块化设计不足,产业标准尚未统一,单个企郑州治疗癫痫病中医院医疗设施好吗业独立研发往往困难重重,需要来自不同领域多方主体的参与和互动。  协同创新是成功实现高铁技术再创新的最为行之有效的组织模式,只有各企业间形成创新合力,才能有效地分散产业链上的创新风险,提升产业整体创新效率。


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